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      啟東海工船舶工業園持續推進整治非法碼頭、打擊非法捕撈和大氣污染防治等專項戰役

      2020-12-13 09:40:31 來源: 南通網

      地處萬里長江入海口,啟東海工船舶工業園(寅陽鎮)是江蘇最東端的鄉鎮,也是全省最早受到陽光照射的地方。夏天的早晨,凌晨3-5點就能見到太陽從海上升起,“寅陽”正是因“寅時見太陽”而得名。

      12月10日,初冬的江風帶著絲絲寒意,綠色生態沿江行記者乘船而下,長江北岸龍門吊高聳,從崇啟大橋到連心港,20.8公里長江岸線,中遠、中集、中遠海工、宏華重工、宏強重工、太平洋重工、振華重工等一字排開,一個現代化的海工裝備制造業基地已初具規模。

      經濟的發展離不開產業支撐,而在產業發展規劃中,啟東海工園始終堅持生態優先的理念,提升產業“含金量”,通過深入推進整治非法碼頭、打擊非法捕撈和大氣污染防治等專項戰役,為長江大保護交出了一份亮麗的答卷。

      撫平長江岸線上的“疤痕”

      宏華海洋廠區西側長江干堤,一片寧靜。有一段擋浪堤有很明顯的修復痕跡,副鎮長袁雪松說,這個口子曾經是個砂石碼頭,碼頭規模不小,伸入江中80米,東西作業面寬150米。“過去,這里常年砂石亂堆,每天幾十輛大貨車穿梭往來,塵土飛揚、污染嚴重。”

      長江素有黃金水道之稱,水域寬廣,流量充沛,而且水運價格遠低于公路、鐵路運輸價格,造成長江沿線非法碼頭遍布。

      經調查,啟東海工園(寅陽鎮)轄區內竟有6個非法碼頭,這些碼頭不僅侵占了部分長江岸線作為運輸和生產場地,還對長江的行洪能力、航道通航條件、船舶運行安全等都會造成嚴重影響。尤其是在長江進入枯水期、航道變淺變窄后,大量碼頭與作業船只的存在,給船舶航行安全帶來隱患。

      為全面落實習近平總書記“共抓大保護,不搞大開發”的指示精神,寅陽鎮黨委、政府多次會同啟東市相關部門召開協調會議,責令企業遵循生態綠色發展原則,擔負起社會責任,經濟效益為生態環境讓步,退占還岸,共同保護珍稀的“黃金岸線”。

      2016年5月,清理整治違法占用岸線打響第一槍,決定先啃宏華海洋西側砂石碼頭這塊硬骨頭。袁雪松帶領工作組,20多臺挖機進駐碼頭,拆遷工作正式啟動。整整5個月時間,復墾碼頭、砂石堆場,將長江灘岸的“疤痕”一一撫平。自2016年5月以來,通過非法碼頭整治,啟東海工園(寅陽鎮)20.8公里的長江沿線退占還岸。

      端掉長江非法捕撈的“大本營”

      如今的戤效港,灘涂上長滿了蘆葦,又重新成為小螃蟹和跳跳魚的“根據地”。啟東海工園(寅陽鎮)農業農村局副局長何衛說:“過去,最多時候港汊里有100多條浮子筏‘僵尸’船,灘地生態破壞嚴重,環境臟亂不堪。”

      長江口盛產鰻魚苗,又稱“軟黃金”,外地漁民成群結隊而來,時間一長,他們在戤效港、連興港等安營扎寨。隨著越來越多浮子筏的常年駐扎,違章建筑、私拉電線、違規加油等現象比比皆是,連興港、戤效港等港區成了“臟亂差”的棚戶區。

      今年62歲的陸正輝是江樓村24組村民,家離戤效港很近,他告訴記者:“外地漁民最多的待了10多年,不少人在這里養兒育女。過去這里垃圾漂浮,臭氣熏天,我們經過這里都繞著走。”

      伴隨著長江十年禁漁政策的推出,啟東海工園(寅陽鎮)協同有關部門開展集中整治行動。違章建筑全部被拆除,無主浮子筏、水泥船等全部清理,各類漁船也全部撤離。截至目前,共拆解浮子筏89艘、沒收快艇28只、躉船1只。

      針對長江岸線易下江點多的情況,區鎮組織專門人員繪制電子地圖,標識下江點以及非法捕撈易發部位,安排專職人員針對重點時段、重要地點開展江邊巡查,并增設盲點監控,以高清監控落實常態化防控措施。

      記者看到,戤效港外側豎起了“禁止下江捕撈”警示牌,在連興港、戤效港、五倉港擋浪堤上到處可見禁止下江捕撈標語,在轄區沿江岸線內,還選取90個重點點位,全面鋪開電子監控建設……

      啟東海工園(寅陽鎮)還聘用了長航保安服務公司6名保安人員,對開放的江堤進行24小時巡邏,對在企業廠區內的江堤,由企業安保部門負責24小時巡查,確保轄區內適合靠泊的地段均在管在控。

      長航公安啟東派出所教導員黃宏健告訴記者:我們多次聯合園區不定期進行專項整治行動,對違法偷捕行為進行打擊,在轄區內長江段清理圍網6次,清理地籠1次,共抓獲偷捕人員8人。

      讓長江口成為最宜“深呼吸”的地方

      24歲的大連小伙孫繼業,在啟東中遠海運海洋工程有限公司里工作快一個月了,小伙子來自兆和環境,作為國內知名的空氣治理廠家,為用戶提供煙塵治理、油治理、VOCs治理及工藝通風等環保設備及系統解決方案,中遠引進了該公司目前國內最先進的廢氣處理設備,孫繼業和同伴們正在負責安裝調試。

      海工重工裝備以及船舶行業生產時,涉及噴涂、沖砂打磨等工藝工序,所以一直是大氣污染的重災區。啟東海工園(寅陽鎮)建設局副局長黃翌倫說,作為老牌國企,啟東中遠海運海洋工程有限公司率先響應減排號召,今年新增一套總金額達980萬元的“前置五級過濾+沸石轉輪濃縮+三室體RTO治理工藝”(KPR+RTO)VOCs廢氣處理設備。

      目前,新的廢氣處理設備已經開始試運行。中遠海運安環部長魏同慶告訴記者,以前企業采用的處理工藝為“活性炭吸附+催化燃燒”(AC+CO),技術雖然較為成熟,但處理效率一般,前置過濾氈過濾面積小、容塵量小、漆霧捕捉能力欠佳。經過技術改造后,使用的前端VOCs廢氣工藝處理效率高達90%以上,滿負荷工況下揮發性有機物一年減排量達21.1噸。

      讓藍色變成長江堤岸的最美底色,已經成為海工企業的目標。潤邦海洋、中集太平洋等企業已經制定計劃于2021年花大力氣針對現有的廢氣治理設施開展升級改造,達到深度減排的效果。

      為守護“啟東藍”,啟東實施調整優化產業結構、能源結構、運輸結構以及加強機動車污染防治、優化調整用地結構等一系列管控措施,今年以來,啟東市對16個重點行業產能、企業數以及涉及低端低效產能數量進行了全面的摸底排查,綜合整治“散亂污”企業及集群。

      在今年啟東的政府十大民生實事項目中,有一項是加強生態環境監測網絡建設,在全市各區鎮建成15個大氣環境自動監測站點。目前,隨著大氣自動監測站的投入使用,啟東的空氣質量持續保持全省領先。

      本報記者 黃 海


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