9萬噸大型海輪可直達南京長江“黃金水道”再提質

2021-01-30 12:39:16 來源：龍虎網

龍虎網訊（記者宗蔣）1月29日，“提升12.5米深水航道通航能力助推南京區域性航運物流中心建設”新聞發布會于南京港（集團）有限公司舉辦。

會議指出，得益于長江江蘇段尹公洲航段通航能力的提升，1月29日，南京港迎來了船長235米、載重噸7.5萬的大型海輪“國裕702”號，這也是史上首艘船長突破230米、7萬噸級的運輸船舶駛入南京。隨著“國裕702”號的成功停靠，為南京港靠泊9萬載重噸大型海輪提供了有益探索，長江黃金航道“黃金效能”將得到進一步釋放。

據了解，為進一步提升12.5米深水航道通航能力，江蘇海事局、江蘇省交通運輸廳、南京市人民政府、江蘇省港口集團等四家單位合作開展尹公洲航段通航能力提升及應急保障措施研究，經充分論證，在落實拖輪伴航等一系列保障措施基礎上，決定將航經尹公洲航段的散貨船、集裝箱船單船尺度由之前的230米提升至241米，散貨船最大通過噸位由之前的5萬載重噸提升至9萬載重噸，自2021年1月1日開始施行。

江蘇海事局副局長、新聞發言人徐偉在會議中指出，尹公洲航段通航能力提升后，9萬載重噸大型海輪可直達南京，將進一步釋放長江12.5米深水航道通航潛力，有利于提升長江南京以下深水航道整體效益，有益于提高南京港的地位和競爭力，著力推動南京長江區域性航運物流中心建設，同時也將促進長江生態環境保護，提升南京省會城市功能和中心城市首位度。

尹公洲航段通航能力提升后，船舶大型化帶來紅利的同時，也將帶來更大的安全監管壓力。江蘇海事局表示，將進一步加強現場監管，通過VTS（船舶交通管理系統）實施全程監控，大型海輪航經尹公洲航段必須要落實備錨了頭、拖輪伴航、護航艇現場維護等安全措施。同時，將強化信用管理，在長江出現過船舶失控等行為，或者船舶狀況差、信用不好的大型海輪將禁止通行，對于信用好的船舶，將提供“直進直靠、直離直出”等便利條件，優先安排通過，這一舉措不僅能夠促使碼頭生產效率和航道使用效率進一步提升，也能為航運企業大大降低運輸成本。

據測算，9萬載重噸散貨船與5萬載重噸散貨船相比，單航次載貨量提升約1.40萬凈噸，提升率約23.6%。單航次節約燃油日均0.054千克/凈噸，凈噸碳排放量下降約12.23%。2020年進出南京港的5萬載重噸散貨船約1100艘，若將其中20%（約220艘/年）提升為9萬載重噸散貨船，每年可為港航企業增加近千萬噸貨運量，節約燃油26萬噸、節約成本13億元, 平均凈噸碳排放量下降約四分之一。

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