江蘇如東：穿海送電，能源島打通“新”動脈

6月3日，在如東洋口港陽光島上，江蘇首座海島型變電站——陽光島110千伏輸變電項目土建工程全部結束，具備電土交接條件，標志著該項目即將進入電氣安裝與電纜敷設階段，距離投運送電更近了一步。

陽光島110千伏輸變電項目是國網如東縣供電公司服務如東能源島發展的重點工程，建成后，島內現有的20千伏電纜供電方式將升級為110千伏電網供電方式，可有效保障島內已投運及在建的4座LNG接收站用電需求，破解陽光島用電瓶頸問題，激活千萬噸級“能源航母”電力引擎。

“3→1” 優選最佳建設方案

陽光島110千伏輸變電項目位于如東外海離岸約13公里的人工島上。作為一座集工業、倉儲、物流于一體的海島，陽光島上建有LNG接收站、液化品罐區、干散貨倉儲區和綜合服務區，是江蘇的原油、成品油、液體化工品中轉及倉儲區，也是國家《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》中重點能源基礎設施工程的布局地之一。

“隨著島上落戶的企業越來越多，現有的20千伏供電方式已開始‘捉襟見肘’。”國網如東縣供電公司發展建設中心安全質量監督技術專職徐鵬鵬介紹，為護航小島發展，110千伏陽光島變電站應運而生，該站總建筑面積1850平方米，本期安裝50兆伏安主變兩臺，新建110千伏出線4回、10千伏線路24回、110千伏電纜通道16.56公里、架空線路5.2公里，計劃今年9月30日投運。

變電站投運以成功送電為標志，110千伏陽光島變電站地處外海小島，如何實現跨海送電？這在省內沒有可借鑒的先例，省供電公司通過向多海島的鄰省浙江取經，拿出了3種初選方案。“一是直接在海中架設鐵塔，二是通過海底電纜，三是隨橋敷設電纜。”徐鵬鵬介紹，考慮到海中架設鐵塔安全風險高，海底電纜造價貴、后期檢修難度大，經過省供電公司多輪評審最終選擇了更為經濟、安全的隨橋敷設電纜方式，將利用黃海二橋預留的電纜通道，敷設單回16公里長的電纜連接島內外。

此外，為應對海島風力大且鹽霧腐蝕嚴重等不利環境因素，變電站內外墻采用200毫米厚加氣混凝土砌塊施工，無需金屬構件輔助建設。室內增加了除鹽設備和送風系統，電氣設備散熱器外殼選用不銹鋼材質和C5防腐等級材料。同時，主變室的外墻采用可拆卸結構，一旦需要移動或更換主變，就能像搭積木一樣，做到隨拆隨裝。

“0→1” 創下諸多“省內之最”

作為目前省內唯一的海島型變電站，陽光島110千伏輸變電項目盡管還在建設中，但已創下多個“省內之最”，不僅是省內輻射區域最小、單位用電負荷最高的一個110千伏變電站，同時也是省內跨海長度最長、電纜敷設距離最遠的一個變電站。

110千伏變電站是電網的重要節點，承擔著區域供電保障的重任。110千伏陽光島變電站所處的人工島面積為3平方公里，島內現已落戶中石油、國信、協鑫、華潤、杭氧、桐昆、威華等十多家制造及倉儲企業。

“從覆蓋區域來說，陽光島變電站是輻射范圍最小的一個110千伏變電站，它的服務對象僅限于陽光島上的企業。”如東縣供電公司發展建設中心副主任黃文濤介紹，與陽光島隔海相望的臨港工業區內，同等規格的110千伏富強變可滿足區內108家企業用電需求。

兩相比較，110千伏陽光島變電站的建設是否過于浪費？面對記者的疑問，黃文濤作出了解釋，LNG儲存、加工、轉運需要持續保持零下162℃的低溫，從中石油江蘇LNG接收站當前的用電情況來看，陽光島變電站投運后，能基本滿足4座接收站用電需求。

為切實筑起這條“能源大動脈”，項目采用的隨橋敷設電纜截面達1000平方毫米、敷設長度為16公里。“大截面具有容量大、線損小、電磁環境優等特點，可以節能降耗、提高能源利用效率。”黃文濤介紹，整條電纜采用蛇形排布，在增加可活動裕度的同時，還創新性地運用自行研制的柔性支架，能夠根據橋面震動幅度輔助電纜調節，最大程度保障長距離電纜安全可靠運行。

“1→4” 助力LNG產業發展

近年來，為響應國家加快天然氣產供儲銷體系建設目標，如東將洋口港陽光島定位為能源島，大力發展LNG產業。目前，島上已建成投運的中石油江蘇LNG接收站是當前長三角地區存儲能力最大、天然氣調峰能力最強的接收站，現有6座LNG儲罐，總罐容108萬方。自2011年投運以來，已累計接卸LNG超5700萬噸，外輸天然氣超800億立方米。

如今，平均每天有超過2500萬方天然氣外輸，通過十余公里跨海管道，從陽光島不分晝夜向長三角奔涌。而在中石油LNG接卸站之外，國信、協鑫、華潤3個接收站項目也在如火如荼地推進中，全部建成后，洋口港LNG年接卸量預計突破2200萬噸，成為我國西氣東輸、北氣南下、海氣登陸的重要交匯點。

保障長三角地區生產生活用氣，助力形成長三角地區多元能源供給格局，這一切都離不開穩定的電力作為支撐。“陽光島110千伏輸變電工程的建設，將原先島上20千伏電纜供電方式改變為110千伏電網供電方式，能帶動的用電負荷是原先的四倍以上。”黃文濤介紹。

與此同時，為助力陽光島用能更加清潔，變電站還將利用島上豐富的風光資源，在屋頂建設分布式光伏，并安裝智能風光儲能路燈。變電站投運后，屋頂光伏年均發電量預計可達5.16萬千瓦時，能夠滿足站內日常運維電能需求。此外，在規劃中，變電站還配備了儲能和充電樁設備，可供島上LNG企業電動接駁車充電。

實現“雙碳”目標，能源是主戰場，電力是主力軍。陽光島輸變電工程是推進新型電力系統建設，服務“雙碳”目標的一次有力實踐。未來，這座變電站將穿海送電，為“能源航母”安上“電引擎”，助力如東LNG產業發展“乘風破浪”。