自主研發的全海深光電纜絞車系統下月運往北極進行科考船搭載試驗“首秀”——力威機械：“絞”進深藍 向“?！倍?br/>

6月8日，第16個世界海洋日。一大早，位于如皋高新區的南通力威機械有限公司便進入忙碌狀態，生產車間內數名工人正馬不停蹄地組建新研制的全海深光電纜絞車系統。下月初，這套先進設備將被運往北極進行科考船搭載試驗“首秀”。

黨的十八大以來，我國積極推動海洋科技創新，建設海洋強國成為實現中華民族偉大復興的重大戰略任務。作為一家船舶與海洋工程專用絞車生產公司，力威機械積極踐行海洋強國戰略，傾注全力逐夢深藍。

2023年，在交通運輸部推薦下，由力威機械牽頭的國家重點研發計劃“深海和極地關鍵技術與裝備”重點專項“全海深光電纜絞車系統與全海深CTD絞車系統研制及示范應用”項目獲科技部批復立項。

南北兩極、深海大洋蘊藏著無數神秘和豐富的資源，被稱為“科學試驗的圣地”。海洋科考逐漸走向深海和極地，意味著隨之而來的更加惡劣的作業環境和更加精準的科學考察需求，對科考絞車系統提出了更高的要求。

作為項目負責人，大連海事大學李文華教授每周都會從大連趕往南通，在校企共建的力威機械研究生實踐基地里帶領團隊研究新課題?！吧詈！O地科考絞車系統作為科考船的基本配置設備，主要用于深海、極地調查儀器的吊放和回收。我們要做的就是突破極區環境下全海深科考絞車系統設計優化等關鍵技術，研制具有自主知識產權的全海深科考絞車系統，完成實船極地示范應用?！?/p>

值得一提的是，項目推進過程中，由力威機械與高校院所及上下游企業聯合組成的研究“聯合體”，將開啟“產學研用”創新研發模式，不僅能實現深海、極地常態化科考作業，市場前景廣闊，還將提高我國深海與極地海洋工程裝備技術水平，打破國外長期壟斷，填補國內空白，為我國深海與極地資源開發利用、海洋強國建設提供科技支撐。

“沒有金剛鉆，不攬瓷器活”。采訪中，記者發現這已經不是力威機械第一次承擔國家重點科技計劃項目了。近幾年，企業已先后承擔和主導4項國家級重點研發項目和3項省級創新項目，在“十三五”期間牽頭研發的國產全海深地質絞車系統在7762米成功取樣，研制系列科考絞車系統在俄羅斯多艘科考船應用8年。

為何能頻頻承接國家級研發項目，承接這些項目的底氣又是從何而來？力威機械副總經理薛小紅一語道破：擁有自主技術創新實力。

“目前我國全海深光電纜絞車系統與全海深痕量金屬CTD絞車系統全部從美國、丹麥等歐美國家進口，受制于國外。”薛小紅介紹，企業之所以主動承擔起開展全海深科考絞車系統國產化自主研發的重任，既是緊跟國家發展戰略步伐，亦是迎合市場轉型所需。

“如果不轉型，只能被市場淘汰，只有不斷創新才能擁有行業話語權。”十余年來，力威機械厚植創新基因，從市場占有率達80%以上的傳統卷揚機領域跨越到海洋工程裝備領域，從淺海到深海到極地，每一次轉型都走在時代前列，其中的秘訣便是將傳統技術優勢運用到新領域。

數據顯示，力威機械今年前5月銷售額比去年同期增長了40%。“去年總利潤達到6000多萬元，我們拿出60%用于產品研發、人才培養及設備更新?！毖π〖t說，目前企業員工總數在200人左右，其中研發人員就占了1/3。

正是因為舍得投入，力威機械在2019年主導制定的國際標準《船舶與海洋技術——海船用錨鏈輪》獲批發布，成為南通首個由民營企業主導起草制定并發布的國際標準；依托于篤定的技術研發，2022年，這家傳統制造企業華麗變身國家級專精特新“小巨人”，為我國的海洋科考事業“走向遠洋、走向深海、走向極地”提供可靠保障。記者 陳嘉儀