快遞到村農(nóng)貨進(jìn)城路更暢

6月17日，海門正余鎮(zhèn)青正村村民孫芳來到家附近的快遞驛站，取回自己前一天網(wǎng)購(gòu)的家紡四件套，“現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)很方便，不出村就能收貨、退換貨”。

近年來，我市積極推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)。據(jù)市郵管局統(tǒng)計(jì)，目前，全市1280個(gè)行政村中，超95%實(shí)現(xiàn)三個(gè)以上寄遞品牌覆蓋，越來越多的農(nóng)村居民不出村就能享受到與城市同樣的寄遞便利。在此基礎(chǔ)上，如何為快遞到村、農(nóng)貨進(jìn)城提速增效？記者進(jìn)行了走訪。

交郵融合，快遞坐著公交進(jìn)村

6月14日上午9點(diǎn)，一輛廂式快遞車開到海門正余鎮(zhèn)海順快遞物流配送服務(wù)站門前。正余306環(huán)線公交司機(jī)陳衛(wèi)忠已經(jīng)等在這里，他與快遞車司機(jī)分別打開車廂，開始交接包裹。這些快件將“坐”上306環(huán)線公交，去往沿途的4個(gè)村級(jí)站點(diǎn)。當(dāng)天上午，村民們就能在家附近拿到自己網(wǎng)購(gòu)的物品了。

與城里常見的公交車不同，老陳駕駛的這輛公交是一輛11座面包車，沿途停靠正余鎮(zhèn)的20個(gè)站點(diǎn)，能夠抵達(dá)鄉(xiāng)村居民出行“最后一公里”。從2021年上半年開始，這路公交的后備廂成了快遞包裹的“專座”，除了接送乘客，每天還要把快遞從鎮(zhèn)上拉到下面的村里。

公交車從始發(fā)站開出五六分鐘，就到了位于青正村的第一個(gè)卸貨站點(diǎn)。“我這車跑一圈是15公里，沿途乘客不多，拉的快遞可不少。”老陳說，近幾年農(nóng)村的老年人也開始看直播網(wǎng)購(gòu)，送到村里的快遞多了起來，平日一趟送到一個(gè)村級(jí)站點(diǎn)的包裹就有20—30件，逢過節(jié)能有40—50件。

像正余306環(huán)線這樣承擔(dān)快遞代投任務(wù)的公交線路，在海門共有7條，分布在四甲、三陽、悅來等鎮(zhèn)，覆蓋了48個(gè)村級(jí)物流站點(diǎn)。這得益于在海門郵政管理局、交通運(yùn)輸局等部門推動(dòng)下，海順快遞與海門公交開展的“交郵合作”。

海順快遞承擔(dān)了中通、圓通、韻達(dá)、極兔四家快遞企業(yè)在海門的共配業(yè)務(wù)。2020年，公司為提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)派送時(shí)效，在樹勛鎮(zhèn)設(shè)立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥中心。如今，合作品牌班車每天在樹勛分撥中心匯集，完成分揀后，快遞被運(yùn)往各個(gè)鎮(zhèn)站點(diǎn)，其中一部分再搭乘公交車運(yùn)往村站點(diǎn)。“公交派送每天上午、下午各一趟，保證村民及時(shí)拿到快遞。”海順快遞場(chǎng)地管理員高陽說，公交代替部分人力，緩解了由鎮(zhèn)到村的派送壓力，同時(shí)提升了快遞服務(wù)質(zhì)量。

記者走訪中了解到，目前，如皋郵管局也聯(lián)合交通運(yùn)輸部門協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)資源，利用農(nóng)村公交閑置運(yùn)力代運(yùn)郵件快件進(jìn)村，并引導(dǎo)如皋郵政與“三通一達(dá)”、極兔等寄遞企業(yè)簽署“郵快合作”下鄉(xiāng)進(jìn)村合作協(xié)議，統(tǒng)籌末端共配。2023年，經(jīng)丁堰、磨頭兩鎮(zhèn)交通運(yùn)輸綜合服務(wù)站投遞郵件快件293.07萬件，攬收包裹14.04萬件。

無人車派件，加速抵達(dá)“最后一公里”

“自動(dòng)駕駛中，請(qǐng)保持車距！”6月12日上午10點(diǎn)，一輛藍(lán)白相間、四四方方的無人快遞車以40碼左右的時(shí)速行駛在如皋高新區(qū)的鄉(xiāng)村道路上。車頂四個(gè)角分別裝有雷達(dá)探頭，車尾的電子屏上滾動(dòng)播放著紅字，提醒附近行人車輛避讓。

這是如皋申通當(dāng)天上午派出的最后一輛無人快遞車，目的地是江安鎮(zhèn)的一處快遞驛站。在如皋電商快遞物流園內(nèi)的如皋申通快遞分撥中心，還有4輛無人快遞車已經(jīng)完成任務(wù)，在場(chǎng)地一側(cè)“集結(jié)”充電。

去年以來，在搬經(jīng)、白蒲、長(zhǎng)江、江安、石莊等鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村道路上，村民們頻繁看到這些無人快遞車的身影。一輛無人車，“肚子”的容量為5立方米，大約能裝500個(gè)小件。只要在手機(jī)App上設(shè)置好停靠點(diǎn)、聯(lián)系人，再點(diǎn)擊發(fā)車，無人車就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，載著滿滿一車的包裹運(yùn)往鄉(xiāng)村的收派點(diǎn)。

如皋申通日均處理快遞25000件，其中一半以上投向城區(qū)外的鎮(zhèn)村。一來一回，少則五六十公里，更偏遠(yuǎn)的要八十公里。如皋申通負(fù)責(zé)人楊喜進(jìn)說，以往到某個(gè)鎮(zhèn)，包裹多的時(shí)候一輛4.2米的廂式貨車裝不下，第二趟又裝不滿，再跑一趟非常劃不來。“無人車投運(yùn)后與普通貨車互補(bǔ)，降低了人工、油費(fèi)成本，同時(shí)也確保派送時(shí)效不被耽擱。”

快遞業(yè)向智能化發(fā)展是大勢(shì)所趨，日益通達(dá)的農(nóng)村道路，也為無人快遞車的運(yùn)用提供了有力支撐。目前，除了如皋申通，如皋郵政、如東從事快遞共配業(yè)務(wù)的江蘇貓寧科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司也在使用無人快遞車。

不過，大多數(shù)企業(yè)仍在觀望。從無人車在我市的投運(yùn)情況來看，車輛嚴(yán)格遵守交規(guī)，遇到車輛行人能夠提前避讓，僅在遇到突發(fā)情況急剎時(shí)遭遇過一兩次追尾，安全基本有保障。但也有一些需要改進(jìn)的地方，比如續(xù)航里程、貨倉(cāng)容量在高峰期不夠用，此外還不夠“聰明”，它只能按照設(shè)定好的路線行駛，遇到修路不會(huì)繞著走。

成本也是各家關(guān)注的重點(diǎn)。“雖然從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，使用無人車能降低用人成本，但20多萬元一輛的售價(jià)也不是小投入。”楊喜進(jìn)認(rèn)為，可以由一家企業(yè)采購(gòu)車輛，與其他企業(yè)共享使用，分?jǐn)偝杀荆@就需要有一個(gè)更大的場(chǎng)地，供車輛停放、充電。如皋市郵政業(yè)發(fā)展中心主任宋強(qiáng)透露，政府相關(guān)部門對(duì)此進(jìn)行了會(huì)商，正在積極協(xié)調(diào)場(chǎng)地，為無人快遞車進(jìn)一步推廣創(chuàng)造空間。同時(shí)，計(jì)劃增加無人快遞車停靠站點(diǎn)，方便更多鄉(xiāng)村居民就近收寄快遞。

快遞＋電商，拓寬農(nóng)貨銷售渠道

“6·18”前后是電商促銷旺季。這段時(shí)間，如東貓寧智慧電商快遞物流園快遞共配中心里，車輛進(jìn)出比往常更加頻繁。申通、圓通、中通、韻達(dá)、極兔等五家品牌統(tǒng)一在此處理快遞，所有快遞統(tǒng)一分揀、運(yùn)投到全縣14個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，日均進(jìn)出港總量超20萬件。

南通市東盛米業(yè)有限公司是共配中心的老客戶之一。近幾年，公司跟上直播帶貨大潮，逐步打開網(wǎng)上銷售渠道，讓優(yōu)質(zhì)的如東大米香飄全國(guó)。曾經(jīng)，由于大米較重且收貨地分散，快遞寄送成本高，公司只能把大米從如東雙甸運(yùn)到上海再走物流渠道寄往各地，不但時(shí)效拖慢，還要支付短駁費(fèi)。而現(xiàn)在，只需要打個(gè)電話，共配中心就有車輛上門收件，公司日均發(fā)貨量約250件。

“東盛米業(yè)每天都有貨往外發(fā)，少的時(shí)候一天只有幾十票，我們之所以能堅(jiān)持上門收件，主要得益于共配模式。”江蘇貓寧科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理孫茂說，農(nóng)村地區(qū)業(yè)務(wù)分散、距離長(zhǎng)，收派成本高，而在共配模式下，幾家快遞品牌共享場(chǎng)地、設(shè)備、車輛、系統(tǒng)等資源，能夠有效攤薄綜合成本。

如東電商公共服務(wù)中心也坐落在貓寧電商快遞物流園內(nèi)。走進(jìn)中心的電商孵化基地，貨架上、冷柜里擺放著狼山雞、海苔、金太陽食用油、玉米等具有當(dāng)?shù)靥厣氖称泛娃r(nóng)產(chǎn)品，其中不少產(chǎn)品包裝上印的都是“如意東方”logo。這是當(dāng)?shù)卮蛟斓膮^(qū)域公用品牌，目前已有42家企業(yè)的50多種產(chǎn)品在使用，整合資源抱團(tuán)對(duì)外推介。

為了讓優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品搭上電商“快車”，如東電商公共服務(wù)中心一方面通過直播幫企業(yè)帶貨，另一方面也為網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)者提供培訓(xùn)。“我們幫服務(wù)對(duì)象代賣一部分產(chǎn)品，在園區(qū)里，可以直接對(duì)接共配中心，從接單到發(fā)貨都十分方便。”如東電商公共服務(wù)中心工作人員孫紹志說。

快遞加電商，拓寬助農(nóng)渠道。目前，南通郵政已實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)村級(jí)全覆蓋，并依托郵樂購(gòu)品牌，通過直播帶貨、圈群團(tuán)購(gòu)等方式，加強(qiáng)本地農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)銷售，服務(wù)鄉(xiāng)村振興。上個(gè)月，全市首家郵樂購(gòu)特產(chǎn)館開張，主推南通本地名特優(yōu)新和“7+2”農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟特色農(nóng)副產(chǎn)品。除了現(xiàn)場(chǎng)展銷，館內(nèi)還將定期開展直播，讓更多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品銷售到全國(guó)各地。 記者 王瑋麗 沈雪梅