滬渝蓉高鐵多個(gè)標(biāo)段推進(jìn)節(jié)點(diǎn)施工

本網(wǎng)訊 （記者彭軍君）25日凌晨，滬渝蓉高鐵的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，建設(shè)者們以昂揚(yáng)的斗志挑燈夜戰(zhàn)。當(dāng)日，崇明特大橋、通泰揚(yáng)特大橋跨規(guī)劃S30如常高速連續(xù)梁等項(xiàng)目均取得重要進(jìn)展，滬渝蓉高鐵這一重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。

25日0時(shí)20分，隨著最后一車混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的崇明特大橋525號(hào)墩承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著崇明特大橋江蘇段承臺(tái)澆筑全部完成。崇明特大橋是上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前V標(biāo)重點(diǎn)工程，正線總長(zhǎng)19.072千米，由24米/32米跨預(yù)制簡(jiǎn)支梁橋、577片預(yù)制箱梁，以及一座2臺(tái)6線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)崇明車站和10座跨路、跨河大跨度節(jié)點(diǎn)橋梁組成。截至目前，崇明特大橋施工紅線跨上海崇明區(qū)、江蘇啟東市兩地。崇明特大橋（一分部）鉆孔樁2141根，承臺(tái)、墩身259座。其中江蘇段鉆孔樁376根，已完成376根，占100%，承臺(tái)、墩身45座，目前承臺(tái)完成45座，占100%，墩身完成44座，占97.7%。

同一天凌晨，由中鐵十一局施工的通泰揚(yáng)特大橋跨規(guī)劃S30如常高速連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)也傳來(lái)捷報(bào)。當(dāng)天0時(shí)08分，隨著泵車的轟鳴聲響起，該連續(xù)梁合龍段合龍砼澆筑開(kāi)始，3個(gè)小時(shí)后，合龍順利完成，為后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。此次合龍的連續(xù)梁全長(zhǎng)180.5米，采用80米主跨跨越規(guī)劃中的S30如常高速，具有40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，澆筑混凝土2823立方米，連續(xù)梁施工采用掛籃懸臂對(duì)稱澆筑工藝。過(guò)程中，項(xiàng)目部采用了先進(jìn)的施工技術(shù)，有效減少對(duì)周邊環(huán)境和居民的影響。

滬渝蓉高鐵滬寧段建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。