滬渝蓉高鐵多個標段推進節點施工

本網訊 （記者彭軍君）25日凌晨，滬渝蓉高鐵的建設現場燈火通明，建設者們以昂揚的斗志挑燈夜戰。當日，崇明特大橋、通泰揚特大橋跨規劃S30如常高速連續梁等項目均取得重要進展，滬渝蓉高鐵這一重大交通基礎設施建設正穩步推進。

25日0時20分，隨著最后一車混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的崇明特大橋525號墩承臺澆筑完成，標志著崇明特大橋江蘇段承臺澆筑全部完成。崇明特大橋是上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前V標重點工程，正線總長19.072千米，由24米/32米跨預制簡支梁橋、577片預制箱梁，以及一座2臺6線建設標準崇明車站和10座跨路、跨河大跨度節點橋梁組成。截至目前，崇明特大橋施工紅線跨上海崇明區、江蘇啟東市兩地。崇明特大橋（一分部）鉆孔樁2141根，承臺、墩身259座。其中江蘇段鉆孔樁376根，已完成376根，占100%，承臺、墩身45座，目前承臺完成45座，占100%，墩身完成44座，占97.7%。

同一天凌晨，由中鐵十一局施工的通泰揚特大橋跨規劃S30如常高速連續梁施工現場也傳來捷報。當天0時08分，隨著泵車的轟鳴聲響起，該連續梁合龍段合龍砼澆筑開始，3個小時后，合龍順利完成，為后續施工奠定了基礎。此次合龍的連續梁全長180.5米，采用80米主跨跨越規劃中的S30如常高速，具有40個標準節段，澆筑混凝土2823立方米，連續梁施工采用掛籃懸臂對稱澆筑工藝。過程中，項目部采用了先進的施工技術，有效減少對周邊環境和居民的影響。

滬渝蓉高鐵滬寧段建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。