致力于讓電車充電像油車加油一樣高效

“從深圳到南通，全程高速1500多公里，一路上我們先后進服務區(qū)充了7次電，要是碰上節(jié)假日，簡直不敢想……”當下，開著電車出遠門，“里程焦慮”平等地“折磨”著每一位車主。充電樁生產(chǎn)制造商——車電網(wǎng)（南通）新能源科技有限公司總經(jīng)理石勇剛也未曾例外，15日，在接受記者采訪時，他自述了這段經(jīng)歷，并談到了企業(yè)愿景?！拔覀兿Ｍ茏岆娷嚦潆娤裼蛙嚰佑鸵粯友杆?、高效！”

走進車電網(wǎng)（南通）公司的生產(chǎn)車間，只見一個個充電樁整齊劃一地排列著，每一個箱體旁，都有一名工人在忙著接線。“眼下正是生產(chǎn)交付的旺季，單月產(chǎn)值可達4000萬元，全年銷售有望突破4億元?！笔聞偢嬖V記者，企業(yè)的主要客戶為國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國石油、中國石化等電網(wǎng)、交通、能源領域的央國企和大型知名物業(yè)公司，目前生產(chǎn)的適應國內新能源汽車快充場景的設備最大可輸出電流600安培，即一小時能夠充電600度，按照一度電行駛6公里計算，真正實現(xiàn)了“1秒1公里”的充電速度。

車電網(wǎng)（南通）新能源科技有限公司由深圳車電網(wǎng)絡有限公司投資建設，深圳車電網(wǎng)脫胎于技術實力雄厚的深圳市科陸電子科技股份有限公司。8年多來，車電網(wǎng)深耕新能源綜合服務領域，現(xiàn)已構筑起完備的充電和儲能設備產(chǎn)品體系，可滿足多元應用場景，同時構建了行業(yè)領先的儲充運營及綜合能源數(shù)字化管理云平臺，能夠深度參與虛擬電廠建設及能源交易。

車電網(wǎng)（南通）公司是深圳車電網(wǎng)由珠三角向長三角市場開拓的重要布點，生產(chǎn)的新能源汽車專用充電設備可實現(xiàn)慢充7千瓦、11千瓦到快充30千瓦—1040千瓦規(guī)格全覆蓋，應用場景包括公交、出租、物流、住宅小區(qū)、商業(yè)地產(chǎn)、市政等多個行業(yè)領域，自主構建的智慧充電云，能夠以充電運營為核心，打造全國新能源車樁開放式互聯(lián)運營網(wǎng)絡，助力“車+樁+網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展。去年8月，該企業(yè)正式入駐如東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（高新區(qū)）泛半導體產(chǎn)業(yè)園，當年12月15日開始試生產(chǎn)，目前在手訂單處于飽和狀態(tài)。

“依托過硬的技術積累，公司真正形成了從部件到系統(tǒng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈?！笔聞偨榻B，車電網(wǎng)的優(yōu)勢在于“綜合性”屬性，“車電網(wǎng)”其名，意在為新能源汽車提供充電樁+網(wǎng)絡系統(tǒng)一站式配套服務。目前，公司在新能源汽車充電領域擁有135項授權專利，并掌握800V超高壓、液冷、V2G等多項優(yōu)勢技術，充電樁利用率達20%，位居行業(yè)第一，已具備逐鹿“超充時代”的能力。

如東基地全面建成達產(chǎn)后，企業(yè)可年產(chǎn)直流樁20000臺、交流充電樁500000臺，實現(xiàn)應稅銷售超10億元。值得一提的是，在緊盯國內市場的同時，車電網(wǎng)還在不斷布局海外市場，如今，企業(yè)生產(chǎn)的歐標、韓標、日標等符合多國標準的海外充電樁已常態(tài)化出口韓國、馬來西亞等國家和地區(qū)。 記者 徐書影