“見到北極的第一眼，我就愛上了”——聽江蘇航院教師劉雅奇講述北冰洋之行

日前，中國第14次北冰洋科學考察隊圓滿完成任務，乘“雪龍2”號極地科學考察破冰船順利返航。作為“雪龍2”號二副，江蘇航運職業技術學院航海學院教師劉雅奇出色完成了此次航行安全保障任務并隨隊凱旋。昨日，他向記者分享了這趟北冰洋之行。

極光、冰川、北極熊、海豹……走進世界盡頭，以往從同事口中得知的北極風光盡數展現在劉雅奇面前。與想象中的空曠荒涼不同，這是一片寧靜而迷人的天地，翡翠般耀眼的河流鑲嵌在茫茫白雪中，緩緩流淌。“從見到北極的第一眼開始，我就愛上了這里。”劉雅奇回憶。

奇妙壯觀的極地世界同時也潛藏著很多的挑戰和“不確定”。此次，劉雅奇負責航行值班、航線規劃、通信導航設備的維護保養以及安全管理體系的運行等航行安全保障任務。“受氣候等因素影響，今年的冰比較厚也比較密，厚的地方達到4米左右。”劉雅奇說，這使得船在冰區航行非常困難，好幾次被卡在冰里，“我們嘗試了左右搖晃讓冰縫開裂，或者后退再加速前沖撞擊破冰等辦法，才能讓船開動起來。”

航線規劃同樣需要“靠天吃飯”，既定的作業計劃需要根據冰情的變化隨時調整。為了完成預定科考任務，劉雅奇基本每天都在調整航線。“在加克洋中脊海域進行炸測作業的時候，因為浮冰太厚，我們多次調整作業區域。但如果時間緊張，就必須要用破冰船先疏通航道，再返回各個作業點。”他說，雖然困難，但是掌握好入冰的角度、力度和速度，往往能夠“事半功倍”。

與南極相比，北極“沒有預想中的冷，平均氣溫在零下3攝氏度到零下2攝氏度。大部分時候是霧蒙蒙的陰天，看不到太陽，風很大。”每天外出時，劉雅奇都必須穿上特制的保暖服，佩戴護目鏡。極晝和磁場的改變也在一定程度上影響了劉雅奇的睡眠，“我每天堅持鍛煉一個多小時，跑步、練器械等等，以便盡快入睡”。

身體對環境的適應幾乎持續了整個船期。劉雅奇說，返程途中碰上入海氣旋，船體搖晃幅度達到20多度，輪到他值班的時候正好是氣壓最低、晃動最劇烈的一段。“當時很多人都吐了，甚至爬不起來了。但沒別的辦法，只能用手抓住欄桿，盡量不要走動，靠意志力堅持。”

“對我來說，北極原本是陌生、神秘甚至兇險的，但慢慢地就認識了，熟悉了，親切了。”回味北冰洋科考，劉雅奇笑著說，自己有過多年的商船航行經歷，曾去過太平洋、印度洋和大西洋，“這趟北冰洋之行，也圓了我長久以來的夢想，讓我集齊了四大洋‘大滿貫’。”

當被問及“如果有機會，是否會再去極地”，劉雅奇毫不猶豫地告訴記者，想再去一趟南極，“去看看不一樣的風光，去為中國的極地事業做出更多的貢獻”。

本報記者 高陽 圖片由受訪者提供