跨江通道建設繁忙，高速路網加快成網——重大交通工程項目 刷新“進度條”

眼下正是全市交通重點項目建設施工的黃金期、沖刺的關鍵期，連日來，記者走訪全市在建交通重點項目發現，各項目“進度條”不斷刷新，工程現場熱火朝天，施工人員鼓足干勁，打響年度目標沖刺攻堅戰，力爭各項目早日建成投運。

萬里長江入海口，建設中的崇啟公鐵長江大橋主塔施工如火如荼。趁著天氣晴好，大橋4號墩主塔正在進行第7節塔柱和下橫梁第二次鋼筋綁扎，這幾天已經“長高”到36.5米。滬渝蓉高鐵南通段總投資493億元，今年1至10月完成投資77.8億元，占年度投資計劃86.4%。目前，由中鐵大橋局施工的崇啟公鐵長江大橋主通航孔及非通航孔鉆孔樁已全部完成。滬渝蓉高鐵建成運營后，南通西向通道將全面提速，與鹽通高鐵組成“十字骨架”，滬渝蓉高鐵南通站到上海高鐵北站最快42分鐘，南通站至南京北站最快54分鐘。

將鏡頭拉向海門長江邊，近日，海太長江隧道項目首塊整體箱涵澆筑成功。箱涵生產線采用1+2線制運行，可滿足10套整體箱涵的生產和養護要求。

而在如皋和靖江之間的江中小島上，機聲隆隆，來自中鐵大橋局的施工人員正奮戰一線，守望著中國橋梁突破2000米跨徑大關的“開篇之作”——張靖皋長江大橋的成長與跨越。目前，大橋南航道橋北主塔正在進行第10節段安裝，即將突破百米高度。張靖皋長江大橋連接蘇州張家港、泰州靖江和南通如皋三市，作為國家“十四五”期間重點推動建設的過江通道項目，大橋預計2028年10月基本建成。

筑路架橋，舟行八方。目前，南通正在結合“八龍過江”格局，進一步織密高速公路網。南通境內高速公路已形成“二環四射”格局，總里程482公里，位居全省第三。

高速公路項目建設戰場上，同樣你追我趕。近日，洋通高速二期洋口港互通連接線工程通過交工驗收，項目通車后，洋口港可直達南通市區，快速接入G15、G40等國家干線高速。南通繞城高速正全力沖刺收官，房建、機電等工程將于近期組織專項驗收，交工驗收各項準備工作正在緊鑼密鼓推進中，該項目是《江蘇省高速公路網規劃（2017—2035年）》中S19通錫高速的重要組成部分，也是崇海過江通道、海太過江通道的連接道路。

“目前，滬陜高速平潮至廣陵段擴建工程（寧通高速擴建）、南通至無錫高速公路海門至通州段（繞城高速）、洋口港至南通高速公路洋口港至如東城區段（洋通高速二期）等3條高速公路在建，預計將于2024年底建成通車。”市交通運輸局相關負責人說， 同時，通滬高速啟東至啟隆段（上海至南京至合肥高速鐵路長江北支公鐵兩用大橋公路接線）、通州灣至常熟高速公路通州至海門段、通州灣至常熟高速公路通州灣至通州段等3條高速正在加快推進工可研究。通滬高速呂四至啟東段、東如高速、蘇通二通道等高速公路已經列入省高速公路網規劃，未來南通將逐步構建起“三環七射”的高速公路網絡，實現“一環接蘇南、二環連浦西、三環通浦東”的路網格局。

下地、穿江、架橋……熱火朝天的施工場景背后是南通交通高質量發展的生動縮影。今年以來，全市交通重大工程項目扎實推進，為擴內需、穩增長、惠民生提供有力支撐，不斷完善現代化綜合立體交通運輸體系。未來，南通將以“八龍過江”推動交通跨越式發展，有力推動南通從區域性向全國性綜合交通樞紐的跨越，實現與上海和蘇南交通一體化、生活同城化，進一步促進產業、科技、文化、生態等各領域的交流、交融，為區域高質量發展注入活力。

記者 彭軍君