12月16日,啟東中遠海運海洋工程有限公司碼頭,世界最大噸位、最大儲油量的“M026 FPSO”海上浮式生產儲油船緩緩駛離,交付南美洲船東(下圖,記者 許叢軍攝)。
今年以來,啟東積極搶抓海工船舶產業快速發展機遇,圍繞“壯大總量、做強增量、提升能級”三大重點任務,推進“騰籠換鳳”,加強協同發展,完善產業鏈條,不斷加快高技術船舶和高端海工裝備集聚,擦亮“海工船舶就來啟東”的產業地標。1至11月,啟東海工園完成規模工業總產值297.8億元,同比增長11.2%。
向存量要增量
低效地結出好項目
12月17日,啟東象嶼海洋裝備有限責任公司生產車間,正在維修、翻新、升級,船臺上,55000噸駁船正有序建造。“近8萬平方米廠房正在緊鑼密鼓改造,整個廠區升級預計明年6月底完成。”項目負責人王剛介紹。
象嶼海洋裝備項目位于原宏強重工地塊。為充分盤活存量土地資源,做強海工船舶產業,今年3月,啟東海工園成功盤活占地700畝的江蘇宏強重工有限公司,引進啟東象嶼海洋裝備項目。
據了解,該項目一期投資5億元,對現有廠房、生產線等設施設備及船臺、碼頭進行升級改造,新建辦公樓、宿舍、變電站等配套設施,購置起重機、激光切割機、環保設備設施等智能化生產設備600余臺套,預計明年6月全面生產,投產后預計年產值30億元。
今年以來,啟東海工園積極利用岸線資源,盤活低效用地,成立了鎮域國有資產管理專班,將每一塊招商資源地塊的地類、規劃、廠房標準、可承接的產業等信息匯編成冊。目前,盤活連興港造船,作為中集太平洋配套產業;計劃盤活東方電氣宏華海洋地塊,正在對接洽談起重設備生產、無人潛水器、海上風電設備制造、柔性管道研發生產等項目;園區主要領導多次前往武船重工拜訪,跟蹤推進武船重工技改項目;總投資5億元的修船項目與華滋能源合作,進一步提升華滋能源的修船水平。
向協同要紅利
海工企業抱團發展
12月16日,江蘇華滋能源工程有限公司碼頭,中交三航(南通)海洋工程有限公司啟東基地總經理林凱健正在協調督促鋼結構項目生產。
“此前訂單工期緊,生產任務重,壓力很大。現在與華滋共享訂單,生產協作,按時完成沒有問題。”梳理好推進的生產工序,林凱健懸著的心總算放下了。中交三航與華滋能源簽署了戰略合作協議,互為導管架管樁、鋼圓筒、港機配套生產基地。
“我們是生產和市場兩端要素互補。”華滋能源公司總經理顏正云介紹,中交三航有海上風電鋼結構建造、市場等優勢,華滋能源擁有龍門吊、碼頭等資源,協同最大限度釋放共贏紅利。目前,雙方共享訂單產值超5億元。
近年來,在海工裝備產業快速發展的同時,企業產品市場各有方向,對于發展和技術有了更高的需求。啟東海工園順勢而為,建立海工產業協同創新服務平臺,通過多部門組成的服務工作專班,運用協同創新服務平臺,快速匹配經營信用好、接單能力強、有產能空間的企業,形成“政府平臺調動、企業合作互動、產業發展聯動”的區域協同、產業體系成勢的發展新局面。優勢互補、各展所長,這樣的協同發展已成常態。
啟東中遠海運海工建造的全球最大規格浮式生產儲油船鋼結構量約2.6萬噸的艏總段項目即由振華海工“分包”建造。中集太平洋與東方電氣宏華海洋公司在液罐領域已開展多次合作……20余家沿江海工企業正抱團發展。
向聚鏈覓新機
謀劃建設配套產業園
十年間,啟東海工園充分利用18.8公里黃金岸線資源,集聚了中集太平洋海工、中遠海運、泰勝藍島等20多家全球知名海工企業,先后駛出“天鯤號”“新海鱘”等“世界第一”“國內首制”。
面對新一輪向海發展的考題,啟東海工園以建好海工裝備產業鏈條、優化產業布局破題。目前,園區產業鏈主要集中在中游的船舶和海工裝備智造、下游的修船領域等,總裝能力強,但在設計能力、配套能力等方面仍是弱項。“這說明我們仍有較大的發力空間。”啟東海工園(寅陽鎮)黨(工)委書記任鍇勝表示,船舶產業鏈條相當長,園區積極實施“補鏈、延鏈、強鏈”,在鏈條上游的船舶設計等領域狠下功夫。
筑巢引鳳、聚才引智。啟東海工園正積極謀劃建設海工船舶配套產業園,建設能源裝備配套產業基地項目,以儲能裝備、新能源充電樁、特種電池、逆變器產能等為核心產業方向,建成后預計年產值超50億元。
借助這一平臺,園區將與科研院所對接,引進研發設計、通信導航等科技含量高、附加值大的企業,推動船舶企業通過綠色智能轉型、效率提升和核心技術突破不斷增強競爭力。2024啟東向海圖強產業發展交流會暨中國船級社第四屆船舶與海上設施安全技術與發展會議19日在啟東舉行。活動當天,中國船級社等相關科研機構與園區、船企簽訂合作協議,為產業發展裝上“最強大腦”。
未來,啟東海工園將聚焦高技術、高附加值新船型、新裝備,加強技術攻關與市場開拓,形成更多具有自主知識產權和行業影響力的核心產品,全力打造“世界知名、全國一流”的海工船舶產業集群,在向海圖強中踏浪前行。
通訊員 陳小菊 錢愛仁 張春柳 記者 黃海
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